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摩托車的滑動離合器和普通離合器有何不同呢？
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【摘要】：
要想搞清楚滑動離合器和普通離合器之間的區別，先要來看一下摩托車離合器的主要作用。
摩托車的離合器它是車輛操作過程中不可缺少的一個裝置，它主要作用是傳遞和切斷發動機傳輸給變速箱的動力，已起到摩托車平穩起步，順利換擋的作用，從某種程度上來說離合器它是車輛動力傳輸過程中的一個緩沖區，而滑動離合器和普通離合器就是為了實現這個緩沖區，而研發的一個裝置。
傳統的離合器結構相對來說比較簡單，在車輛的整個操作過程中它的緩沖力度并不大，它可以做到動力“無縫”傳輸。而滑動離合器則不同它可以通過它的特殊性，來放大這個動力緩沖區，以幫助騎手更好的操作車輛。
滑動離合器一般都會出現在高性能摩托車上，它的結構相對會比較復雜一些，但它主要的作用還是幫助車輛平穩起步順利換擋，只不過它因為結構的特殊性，可以將這個動力傳輸過程中的緩沖區放大。
摩托車行駛過程中除了發動機動力以外，其實還有一個慣性動力，摩托車換擋過程中這個慣性動力會產生一個反轉扭力，這個扭力如果和發動機轉速不相匹配，就會出現明顯的車輛頓挫感。(請發揮想象)
而滑動離合器，因為裝配了一套嚙合齒輪組(斜齒組合)，可以將這種逆向扭力暫時卸除掉，將換擋過程保持在一個平穩的結合中，所以車輛的換擋過程就會比較平順一些，即便你連續降擋也不會出現，打齒或者強烈的頓挫感。而普通離合器就不具備這種功能，它只是一個單純的動力切斷和傳輸。
如果以上的解釋還無法讓你明白滑動離合器的話，可以將滑動離合器想象成一個單項動力傳輸齒裝置，它只會將發動機的動力傳輸給后輪，而后輪的慣性動力卻無法傳輸到發動機上，但它的這種功能只存在于操作離合器的一瞬間，因為這種功能一旦長期存在，發動機牽引力就會喪失掉。所以可以將滑動離合器簡單的理解為“單項動力傳輸器”。
通過以上的介紹可以看到滑動離合器它并不是一個什么神秘的東西，只不過騎友們對這個東西接觸的比較少，所以才會造成它的神秘感，而它和普通離合器之間的區別，主要就是換擋過程中的駕乘體驗不同，所以滑動離合器是一個操作過程中的二次輔助裝置，如果你駕馭的車輛裝備它整個換擋過程將會非常流暢，即便出現誤操作車輛也可以避免打齒的現象。
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